3月18日晚間，順豐控股發布了2月份經營簡報，報告顯示，2月份順豐實現業務總收入（含供應鏈）90.09億，同比大幅增長82.11%，實現業務量4.75億票，同比大幅增長118.89%。另外，供應鏈業務繼續表現亮眼，實現收入3.69億元，同比增長398.65%。

堅實底盤提供強韌支撐科技順豐助力“敏捷”高效抗疫

此次抗擊特殊狀況中，一方面通達系等快遞公司普遍停運，另一方面，封城停業等導致線上消費激增，然后武漢等湖北特殊狀況嚴重地區又面臨著極大的物資運輸困難，幾方因素之下導致業務量向順豐、郵政等少數幾家正常運營的快遞企業集中，而新冠病毒的傳染性又對人員調度、運力匹配等帶來更大的難度，如何安全、快速實現物資的有效配送成為擺在順豐等快遞企業面前的當務之急。

得益于堅實底盤所提供的強韌支撐，順豐在特殊時期的快速反應機制受到了市場和行業的一致好評。首先，區別于通達系等快遞公司，順豐獨特的直營模式具備更強的抗風險性。直營制下順豐的政策執行性更強，能夠更加有效進行內部統一管理及政策實施，例如防疫措施等能夠更有效執行，盡量減少傳染事件。另外由于順豐的員工統一由總部管理，員工穩定性強，在突發性事件下，能夠更充分保障公司正常運轉。

其次，順豐強大的物流網絡也給抗擊特殊狀況提供了堅實的保障。經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局，目前順豐已形成擁有“天網+地網+信息網”三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網絡。“信息網”已實現了物流營運各個環節的信息化管理，形成了一套完整的智慧網平臺，包括順豐物流各項核心營運系統、順豐地圖平臺、大數據平臺、信息安全平臺等，貫穿公司運營各個環節，對信息流管理、客戶服務、收發派送、倉儲管理等均進行降本提效。憑借著順豐全球供應鏈、醫藥、冷鏈等業務優勢，順豐才可以持續不斷為湖北完成緊缺醫療防疫物資和生活物資的快速補給。

此外，因多地封城，陸路運輸受限，順豐“天網”資源在此次特殊時期保障中也凸顯的淋漓盡致。據順豐速運數據顯示，1月24日至3月5日，順豐航空累計執行馳援航班166架次，運輸防疫物資約4225噸。順豐陸運開行1588車次，累計運輸8684噸。順豐全網(航空、陸運)運往湖北的物資合計已超過1億件。

為了提高配送效率和減少人員接觸，順豐還在特殊時期派出了無人機等創新設備。自特殊時期爆發以來，順豐無人機團隊國家相關部門統一指導下，構建疫區非接觸式空中應急運輸生命通道，緩解疫區物資運輸保障壓力。截至3月15日，順豐無人機特殊時期共運營32天，飛行超3000架次，飛行里程近13000公里，運送超11噸的物資，其中包括防護服、手套、食品、藥品等。此次特殊時期或將加速無人機配送普及，對于順豐來說無疑是重大機遇。

快運、供應鏈等業務增長迅猛龍頭優勢明顯獲全球最大主權基金加倉

2月24日，順豐發布了2019年全年的業績快報。數據顯示，2019年順豐實現營業收入1121.93億元，同比增長23.37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤57.97億元，同比增長27.24%。在上市滿三年之際，順豐不僅營收收入翻了一倍，還成為國內A股首家營收過千億的快遞公司。順豐表示，公司在2019年收入能夠實現快速增長，很重要的原因是得益于其快運和供應鏈等新業務板塊收入高速增長。

近幾年，順豐持續投入發展以To B零擔貨運為主的快運業務。2019年全年，順豐快運全年實現營業收入超過125億元人民幣，占公司總營業收入的比重超過11.14%。2020年1月份順豐快運實現收入13.3億元人民幣。快遞專家趙小敏稱，從目前市場上相關快運企業的數據看，順豐快運的營收已經是名副其實的第一梯隊，而且處于領先行列。同時2月28日，順豐控股發布公告，宣布其子公司順豐快運獲得3億美元的可轉債融資，投資方為北京信潤恒、CCP、鼎暉新嘉、Genuine、Sonics II、君聯景鑠。此次融資的獲得，將會進一步加快順豐的物流網絡建設和科技研發，從而提升順豐的品牌和核心競爭力，夯實順豐的龍頭地位。

此外，自順豐2018年收購了夏暉和DPDHL在中國的供應鏈業務之后，順豐的供應鏈業務也實現了快速增長。2019年全年順豐供應鏈業務實現總收入49.19億元。而截止目前，2020年前兩月順豐供應鏈業務實現總收入6.87億元，相比去年同期的1.60億元同比大漲429.38%。

順豐優異的業績表現也獲得全球最大的主權基金的增持。日前，全球最大主權基金挪威政府全球養老基金（Government Pension Fund Global）2019年年末的股票持倉曝光。挪威政府全球養老基金在近十年時間里，不斷提升中國公司股票的持倉，2009年底，持倉市值僅為40億美元，但到了2019年底，在中國公司股票上的持股市值已高達人民幣2450.60億元。其中順豐控股是A股唯一一家上榜的快遞公司，持倉市值高達8.5億人民幣。

國外特殊時期爆發順豐航空及時補位鄂州機場或成世界級供應鏈中心

目前，國內特殊狀況已經逐漸得到了控制，而國外特殊狀況正處于爆發高峰期。受防止特殊狀況擴散需要，國內外眾多航空公司大面積削減航班數量，導致航空貨運運力短期出現嚴重不足。面對海外疫情，3月1日至3月14日，順豐速運國際承運來自中國組織、企業及個人發往海外的醫療防疫物資，包括口罩、防護服、手套等累計達108噸，發往美國、德國、意大利、韓國、日本、澳大利亞等39個國家及地區。另外，順豐表示，受海外疫情影響，為了保障進出口貨物運輸渠道的暢通，2-4月期間，順豐將快速布局多達13條國際航線，包括2條包機國際航線。

此次特殊狀況爆發引發的國際航班停運使得打造全貨機的航空物流企業，構建自主可控的國際航空物流運輸通道體系顯得愈發重要。順豐鄂州機場作為國內首個航空物流樞紐機場，未來將肩負起重構全球航空物流格局、打造世界供應鏈中心的歷史使命。鄂州機場的投入使用一方面可以優化順豐的網絡結構，降低綜合成本，順豐部分貨物可以在鄂州樞紐集貨再分撥，構成“軸輻式”網絡，取代過去“點對點”的航空直發，航空裝載率有望提升。另一方面還有望從新“定義”時效件，順豐全貨機的時刻資源集中在凌晨11點至清晨6點，通過率先入駐鄂州機場，有望獲得白天優質時刻，保障時效穩定性（滿足生產端需求），更可推出更多定制化產品（例如當日達產品）。

安信證券研究員明興表示，短期看，順豐時效件隨著企業復工加速，其需求有望回暖；電商市場在特殊時期后，線上網購滲透率有望加速提升，順豐電商新產品有望保持高增長。中長期看，鄂州機場的投入運營，將使順豐能夠全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡，對提升產品時效、提高服務的穩定性、構建高端綜合物流服務能力、降低綜合成本具有重要意義，更長遠來看，鄂州機場形成產業集群后，將是順豐全球供應鏈布局的核心一環，并最終有望重構世界航空物流格局。