12月24日，以“引領供應鏈價值升級-實踐創(chuàng)新型金融服務為主題的LSCF|2018首屆供應鏈產(chǎn)業(yè)金融創(chuàng)新與合作峰會，在上海嘉定喜來登酒店成功舉辦。首屆LSCF合作峰會由上午主題演講，下午新業(yè)態(tài)、交易和新技術三場平行論壇，股權項目融資路演和供應鏈資產(chǎn)推介會組成。藍猴產(chǎn)融開放服務平臺在上午同時做了上線發(fā)布。

本屆峰會由上海嘉定經(jīng)濟委員會、中物聯(lián)物流與供應鏈金融分會指導，藍猴產(chǎn)融開放平臺攜手中誠信征信、車百惠等機構聯(lián)合主辦，上海希奧信息、復雜美區(qū)塊鏈、賣好車、快捷通、建偉控股、意遠供應鏈、發(fā)網(wǎng)供應鏈等協(xié)辦。當天中誠信CEO兼董事長岳志崗、普洛斯金融總裁竇彥紅、賣好車創(chuàng)始人李妍珠、車百惠創(chuàng)始人龐文俊、平安銀行四川分行網(wǎng)絡金融部總經(jīng)理曹恩華、高達金軟董事長李七生、希奧董事長左德昌等嘉賓出席并做了精彩分享。LSCF合作峰會是以探討、交流產(chǎn)業(yè)金融實踐，尋求產(chǎn)融創(chuàng)新合作為目的的行業(yè)標志性會議。

峰會上，演講嘉賓就企業(yè)征信、資產(chǎn)證券化、物流金融、供應鏈金融、金融科技和汽車新流通等關鍵詞做了精彩分享。

中國物流與采購聯(lián)合會秘書長張煒在開幕詞中表示：從鼓勵“發(fā)展應收賬款融資”、“開展產(chǎn)業(yè)鏈金融服務”到“建立供應鏈金融服務平臺”，可以看出，政府對供應鏈金融的支持力度逐年加大。供應鏈金融也確實在近幾年發(fā)展迅速，我國長期以來存在的中小企業(yè)融資難融資貴問題也有望借此得到更好地解決。而LSCF即物流與供應鏈金融，也將是本次峰會以及藍猴產(chǎn)融平臺未來峰會一直持續(xù)的主題。

藍猴產(chǎn)融開放平臺主筆胡一對記者表示：產(chǎn)融雙方話語體系、產(chǎn)融雙方邏輯的理解，是產(chǎn)融合作過前提條件。而產(chǎn)融圈的信息精準傳播、多對多合作資源配置、對融資主體及資產(chǎn)的風險揭示不足導致授信決策失準，是阻礙產(chǎn)融發(fā)展的核心問題。藍猴產(chǎn)融開放平臺正是著眼于解決上述難題，經(jīng)過近一年的試運行正式推出面向產(chǎn)融圈提供一手資訊、精準傳播、風險揭示、撮合交易等信息服務的新型ToB產(chǎn)融媒體。

岳志崗表示：供應鏈金融是非常大的課題，涉及到不同行業(yè)、不同鏈條上的參與主體。目前國內(nèi)的供應鏈金融都在做“1+N”,可優(yōu)質的核心企業(yè)不缺錢。平安銀行的SAAS系統(tǒng)升級后，依靠平安科技、平安體系內(nèi)的其他機構以及和中誠信的合作，終極實現(xiàn)從“1+N”向“N+N”轉型。在此過程中如何把智能風控、金融科技從理念變成現(xiàn)實至關重要。另外，供應鏈金融需要做細做深，把在供應鏈中某一個具體業(yè)務場景下所面臨的風險充分發(fā)掘，而不是拼命做文章、講故事，期望下一步有更多細分領域的探討。

龐文俊主要分享的是汽車供應鏈，他表示主機廠供應鏈有計劃科，每年根據(jù)上一年的銷售數(shù)據(jù)來規(guī)劃下一年的生產(chǎn)目標。而目標結果的設立因偏離事實根據(jù)，從而導致建立起來的供應鏈浪費非常嚴重，效率也極其低下。汽車流通的供應鏈結構如何實現(xiàn)突破，正是車百惠這樣的汽車新零售平臺的產(chǎn)業(yè)實踐目標。作為數(shù)據(jù)驅動型的汽車零售企業(yè)系統(tǒng)服務商，車百惠用系統(tǒng)將小B經(jīng)銷商連接起來，并加上汽車生產(chǎn)企業(yè)、消費金融產(chǎn)品服務商、供應鏈金融服務商、汽車后市場產(chǎn)品服務商共同組成系統(tǒng)的供應鏈，向小B供給服務能力，最終觸達到C端客戶。

普洛斯金融總裁竇彥紅談到：現(xiàn)在科技手段和數(shù)據(jù)能力都有了很大提高，但為何還是處理不好金融中的風控問題？因為你深入布道場景里，看不到企業(yè)經(jīng)營的實質。現(xiàn)在很多傳統(tǒng)核心企業(yè)已經(jīng)開始做供應鏈金融了。普洛斯金融可通過人工智能盤活物流信息、通過智能風控引領供應鏈金融創(chuàng)新模式，我們做的是場景金融，真正深入物流供應鏈場景里按照發(fā)展現(xiàn)狀切實可行地設計金融產(chǎn)品。普洛斯將預警模型前置到業(yè)務場景中，實時跟蹤檢測資產(chǎn)的風險情況，所有融資都要真正扎到資產(chǎn)前端，真正跟企業(yè)經(jīng)營管理融為一體。

平安銀行網(wǎng)絡金融的曹恩華則表示：在供應鏈當中無論是上游的供應商還是下游的分銷商只有中間的核心企業(yè)是屬于強信用主體，其他主體本身的信用等級是相對來說比較弱的，但如果把供應鏈拉通來看這里面所形成的應收應付的東西都是資產(chǎn)包。憑借弱中心化、不可纂改以及智能合約等特性，區(qū)塊鏈有望在銀行供應鏈金融中發(fā)揮大作用。銀行+區(qū)塊鏈+平臺的模式有希望服務多資金方，通過銀行+區(qū)塊鏈+平臺的模式建造，降低融資成本，一定程度上可緩解中小企業(yè)融資難融貴問題。

李研珠則認為供應鏈金融本身也需要更加高效，必須要認識到供應鏈金融解決的不是金融的問題，而是供應鏈的問題，如果供應鏈金融不能讓貿(mào)易更加快速地進行那么是沒有意義的，如果金融不能讓貿(mào)易快速地進行、交易快速地進行那是沒有意義的，所以我們必須關注效率的問題。他表示，賣好車正是以供應鏈金融為抓手，為汽車流通提供基礎性服務，推動行業(yè)變革。

2018年的LSCF合作峰會系首屆。會議的發(fā)起單位藍猴網(wǎng)依托產(chǎn)業(yè)金融新媒體、產(chǎn)融圈的人脈積淀，使得本次會議獲得成功并收獲的了諸多好評。參會來賓表示，會議現(xiàn)場交流充分、各參會企業(yè)就可能合作空間和業(yè)務機會，做了深入溝通，LSCF合作峰會以后一定會辦得更好。

以物流、汽車流通、B2B電商等供應鏈為代表的產(chǎn)業(yè)金融和產(chǎn)業(yè)投資，是基于產(chǎn)業(yè)鏈上下游交易開展的金融服務。產(chǎn)業(yè)金融在2018年的熱議，是經(jīng)濟大環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、競爭的標配，也是實體經(jīng)濟和金融服務商轉型升級的重大機遇。在政府引導下以及產(chǎn)業(yè)方、資金方的實踐中，一些創(chuàng)新型優(yōu)秀案例和產(chǎn)品模式出現(xiàn)，并催生出新的合作需求。