摘要：中國酒店業市場的品牌化程度只有15%，近1400萬間夜的客房是單體存量酒店。相比于傳統酒店品牌“造車”的發展路徑，千嶼的“滴滴”模式則主要致力于為存續中的單體酒店提供整合性的品牌化路徑。以運營管理、渠道銷售、會員體系、信息化系統等為核心賦能單體酒店，千嶼正以每月100家門店的速度成長起來。

（千嶼房間實拍）

投資家網7月30日消息，近日，共享住宿空間品牌「千嶼Islands」獲 Pre-B 輪融資，由元璟資本和投資人王剛聯合投資。

在較為傳統的住宿行業，千嶼的創新發展模式獲得了資本市場持續的青睞，2017 年8月成立至今，一年時間里，千嶼已經累計完成了來自高榕資本、真格基金、華創資本、梅花創投、昆仲資本等機構的數千萬元融資。

（千嶼合作酒店）

中國酒店業市場1700萬間夜的客房體量中，僅有230萬間夜的客房是品牌化的，這意味中國酒店業的品牌化程度僅有15%，相比于美國同期高達75%的品牌化程度，中國酒店業的品牌化進程方興未艾。海量正在營業中的非品牌單體存量酒店，孕育著酒店行業結構性的機會。

成立一年來，千嶼始終致力于服務這些存量酒店，輸出品牌化的運營管理、渠道銷售、會員體系、管理系統和供應鏈，幫助其實現更好的收益。據官方數據，千嶼已在北京、上海、成都、西安等 10 余座城市擁有上千間客房，近期更以每天 5 家門店的速度簽約，七月簽約房源月環比增量達 300%。這個速度意味著，到今年年底，成立僅一年的千嶼將實現接近半個漢庭的規模體量。

?運營管理方面，千嶼作為品牌管理方，將為存量酒店輸出培訓管理人員、出具診斷報告、培訓店面提升，以提高酒店的運營服務質量、客戶滿意度與復購率。

?渠道銷售方面，千嶼作為連鎖品牌方，與美團、攜程等 OTA 渠道進行系統直連、品牌合作，加入千嶼的酒店在 OTA 渠道會有更好的流量支持、專業的庫存管理體系和遠期房態調控系統。此外，千嶼正在積極 BD 協議客戶和旅行社資源，為加盟酒店提供更多的流量支持。

?會員體系方面，借助小程序，千嶼通過直銷系統，為加盟酒店提供了線上預訂渠道，以提升復購，實現會員的交叉流動。

?信息化系統方面，千嶼將為合作酒店免費開放其獨立研發的 PMS 管理系統，幫助酒店提升管理效率。該系統在房態管理、保潔訂單分配等部分實現了智能化。據官方數據，該系統讓酒店運營效率提升了 20% 以上。

?供應鏈方面，為適應某些合作單體酒店升級改造的需求，千嶼打磨出標準化的裝修方案，30—60 天可完成改造，比傳統酒店業節省近一半的時間成本。

傳統酒店“造車”分為經濟連鎖、中端和高星，千嶼整合單體酒店也有自己嚴格的品牌篩選標準，“快車”千嶼聯盟和“專車”千嶼精選是其經濟型與舒適型的兩個品牌。于此同時，看重消費升級的趨勢，千嶼也有類似于“神州專車”的自建中端品牌千嶼S，為合作酒店提供徹底升級改造的可能性。

消費者可以在“千嶼Islands”小程序、主流 OTA 平臺及在線短租平臺上預訂到千嶼的客房。千嶼創始人 & CEO甘宜哲是一名90后連續創業者，曾任北京大學學生會副主席。據甘宜哲介紹，與千嶼合作后三個月到半年內，單體酒店普遍收益提升15%以上，千嶼付費會員整體復購達 89%，收獲了來自業主和消費者的一致好評。

（千嶼創始人、CEO 甘宜哲） 

甘宜哲表示，千嶼的基礎商業模型已經搭建起來，今年下半年將持續鋪開市場，預計年底將達到 5 萬間夜量，拿下 800-1000 家門店。千嶼團隊也在年初實現了迭代，四位傳統酒店集團分區總經理以上級別高管的加入幫助千嶼積累了應對快速擴張的運營管理能力。

（千嶼房間實拍）

盈利方面，和眾多酒店管理品牌類似，千嶼的收入主要來自 B 端的管理費和供應鏈收入，以及部分自營門店的房間收益。

據了解，千嶼的團隊已經快速增長至200多人，面對不斷擴張的團隊、增速迅猛的房間數量，團隊管理、跨區域業務聯動、服務質量都將面臨更大的考驗。

本輪資方元璟資本投資的明星項目包括OFO、蛋殼公寓、開始眾籌、食亨等。王剛則是滴滴的創始投資人，還投資了OFO、衣二三等項目。二者均在共享經濟、出行住宿領域有著比較豐富的投資經驗。

天使投資人王剛表示，住宿行業已經從增量時代進入存量時代，千嶼抓住了這個結構性調整的機會，實現了快速的擴張與發展，有望成為下一個獨角獸企業。

本輪資方元璟資本表示，千嶼模式依托互聯網技術手段，對廣大存量經濟型單體酒店進行系統輸出和管理賦能，我們看好這種輕資產模式對行業的重塑和改造，在餐飲等其他消費領域也有類似投資布局。

類似于“滴滴模式”的整合化浪潮正在席卷各行各業，餐飲代運營接連完成大額融資，翻牌夫妻店成為便利店行業的新機會。正如王剛所言，增量放緩的當下，存量市場反而蘊含著更大的結構性機會，專注酒店業存量市場的千嶼，有可能會成為王剛的下一個“滴滴”嗎？