劉慈欣在《三體》中提到過一個深奧的理念“高維打擊低維”。意指我們生活在三維空間內(nèi)，而存在于四維空間之上的技術(shù)降維打擊的話，將造成不可想象的毀滅。也就是說，舉頭三尺有神明，永遠有更高維的人在觀察你。

賈躍亭“跑路”到美國造車至今，他是否回國、樂視是否還債、車是否能造好，都將牽動所有人的神經(jīng)。有人跑到美國去調(diào)查他、有人喊聲震天在催債，而賈躍亭在微博曬車、公開告訴世界FF91融資15億美元，似乎“為夢想窒息”的他，還有卷土重來的可能。

鬧劇再長，總要了斷。

最近，“恒大集團3億美元投資賈躍亭，成FF91最大股東，造車夢被賤賣”的消息不脛而走，而賈躍亭賤賣“夢想”的代價是鎖定FF91的CEO職位15年。

孫宏斌之后，新一任“白衣天使”許家印，終結(jié)了他的“夢想”。

2017年，孫宏斌帶著150億元火線馳援樂視網(wǎng)，入主董事局，并聲援賈躍亭“造車是他的夢想，就讓他去吧，樂視這邊還有我”。不到一年便承認投資失敗、辭任樂視網(wǎng)董事長，直呼“壯士斷頭”。

同為地產(chǎn)大佬，許家印為什么頂雷繼續(xù)打撈賈躍亭，3億美元背后深藏了什么？

01、600畝地有多重要？

從騰訊《一線》消息來看，恒大集團是2017年底投資的FF91，當(dāng)時用3億美元換來FF91的20%股權(quán)，并用1億美元幫賈躍亭救急。可見，在FF91生死存亡之際，這3億美元換來的回報相當(dāng)不菲。

如今賈躍亭交權(quán)的消息爆出，恒大順利成為最大股東，3億美元是恒大集團還是許家印個人出資沒有定論。

沒有定論的事，總要惹來非議。

2018年4月8日，廣州市公共資源交易中心官網(wǎng)消息顯示，睿馳智能汽車以3.641億元拍得廣州南沙一塊600畝的商業(yè)用地。而這個睿馳智能汽車的法人是賈躍亭的外甥，穩(wěn)穩(wěn)的FF91關(guān)聯(lián)公司。

聯(lián)想這兩條消息，有人說許家印借投資賈躍亭的名義，劍指600畝商業(yè)用地，榨取賈躍亭造車公司底價拍地的剩余價值。

作為身家2900億元的中國首富，許家印的恒大集團資產(chǎn)萬億，土地儲備也是數(shù)億平方米的量級。花錢投資一個電動車公司，當(dāng)然不是為了區(qū)區(qū)600畝的地。先來看恒大和FF91相交的時間線：

2017年底恒大集團以3億美元投資FF91，并用1億美元幫賈躍亭救急；2018年2月FF91全球供應(yīng)商峰會上，賈躍亭宣布獲得15億美元融資，其中5.5億美元已到賬，F(xiàn)F美國和中國工廠已陸續(xù)啟動，但資方并未透露；

2018年4月8日，廣州市公共資源交易中心官網(wǎng)消息，睿馳智能汽車以3.641億元拍得廣州南沙一塊600畝的商業(yè)用地；2018年4月16日，恒大集團投資FF91并成為其最大股東的消息傳出。

所以，恒大投資在先，賈躍亭宣布融資并啟動造車工廠在后，這是一場長線炒作并非短線。

恒大集團主營業(yè)務(wù)是房地產(chǎn)，從長遠角度來看，房產(chǎn)“只住不炒”的趨勢變不了，主業(yè)勢必受到影響。目前政策紅利是什么？人工智能、芯片、新能源汽車，這些新興科技都可能成為恒大多元化發(fā)展的備選項。

同時，小鵬汽車、蔚來、威馬這些公司不斷融資，畢竟互聯(lián)網(wǎng)造車的紅利還在。投資賈躍亭的FF91純電動豪華造車公司，長遠看作為恒大多元化探索的一次試水也未嘗不可。

按照賈躍亭的調(diào)性，拍地也可能只是融資后的跑馬圈地。對于恒大和許家印而言，這都不重要了，任你怎么折騰，地終究是恒大的，造車還是蓋房的決定權(quán)緊握在手。

02、首富的“覺悟”

在許家印的字典里，“覺悟”永遠是重要的。出身河南農(nóng)村，早年喪母，他靠著自己“遠離農(nóng)村”的強大覺悟，考上大學(xué)又從分配工作的地方跑到風(fēng)云激蕩的深圳淘金，二十多年來資產(chǎn)騰挪、上下打點才締造了恒大集團的基業(yè)。

2010年，恒大的事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，許家印站在人生的中途細思極恐，只有錢是不夠的。于是，在那個無數(shù)人看空中國足球的時代，花1億元投資了廣州足球隊，隨后幾年“廣州恒大”接連在國際足球聯(lián)賽奪冠，甚至兩奪亞冠。

然后，一掃中國足球頹勢的許家印名氣大起來，成了政協(xié)委員，和廣州政要也走的更近了。不論廣州恒大讓許家印虧損多少，至少他找到了自己要的，這種首富的“覺悟”常人難以企及。

2016年，“寶能系”大筆掃貨萬科股票，股權(quán)占比25.4%，意欲吞并王石等管理層的股權(quán)，萬科股權(quán)之爭進入白熱化。2016年8月，恒大集團突然買入萬科股票，連續(xù)增持到14.07%，成為萬科第三大股東，并承諾不介入萬科管理層。

2017年6月，恒大將所持萬科股權(quán)轉(zhuǎn)售給深圳地鐵集團，讓深鐵在萬科的股權(quán)占比躍升至29.38%，成為第一大股東。在萬科股權(quán)之爭中，恒大聯(lián)合深鐵阻止了寶能系吞并萬科的陰謀，許家印儼然成了“白衣騎士”。但資本是無情的，誰也不會做無用功。

萬科股權(quán)轉(zhuǎn)給深鐵后，許家印和恒大集團不僅獲得了“深深房”這個可以借殼回A股的空殼資源，還獲得在深圳一系列的土地開放權(quán)益。同時，恒大集團的注冊地也由廣州遷到了深圳，并在深圳注冊了一系列新業(yè)務(wù)，包括互聯(lián)網(wǎng)、旅游、醫(yī)療等。

古語說“一將功成萬骨枯”，許家印二十余年從無到有，背后上演了多少資本騰挪的大戲。作為白衣騎士，許家印幫了萬科，也為恒大新的發(fā)展鋪路；如今輪到賈躍亭，許家印會幫FF91做什么，又會為恒大的發(fā)展帶來什么，我們拭目以待。

寫在最后：

無論FF91如何發(fā)展，賈躍亭已經(jīng)交出了大權(quán)，他無數(shù)次高喊的“為夢想窒息”，敗在了恒大的救濟金面前。這個風(fēng)雨飄搖的造車公司，被財大氣粗的財團關(guān)注后，它的結(jié)局就不是賈躍亭能左右的了。

2018年3月，許家印在恒大業(yè)績會上，被問及投資FF91時一笑而過。在他眼里，F(xiàn)F91只是恒大向前一步的棋子罷了，其投資背后是立足恒大集團的高維度思考。

不過，恒大既然終結(jié)了賈躍亭的夢想，就要做好被人用放大鏡觀察的準(zhǔn)備，悶聲發(fā)大財不太可能了。

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