“如果美團(tuán)與滴滴打起來(lái)，那不是一場(chǎng)戰(zhàn)役而是戰(zhàn)爭(zhēng)。”這是去年王興接受《財(cái)經(jīng)》專(zhuān)訪時(shí)所說(shuō)。

那時(shí)候，美團(tuán)打車(chē)在南京試運(yùn)營(yíng)，一切都還是萌芽狀態(tài)。程維當(dāng)面質(zhì)問(wèn)“為何做打車(chē)”時(shí)，王興也只是避重就輕回答了“試試”二字。如今，美團(tuán)打車(chē)顯然已竿頭日上，南京試點(diǎn)成功后，于2018年3月21日全面進(jìn)軍上海，當(dāng)天獲15萬(wàn)日單量，3天拿下當(dāng)?shù)厝种坏氖袌?chǎng)份額，并逐漸將觸角伸向杭州、深圳等多個(gè)城市。

照這樣的速度，全國(guó)各地的乘客們無(wú)需等待太久，便可以在美團(tuán)上一鍵叫車(chē)去美團(tuán)上定好的餐館或酒店了。而滴滴，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是用戶活躍度，都會(huì)因此大大減少或降低，該如何迎戰(zhàn)，對(duì)滴滴日后的發(fā)展至關(guān)重要。

美團(tuán)和滴滴都是在大小戰(zhàn)爭(zhēng)中勝出的佼佼者，無(wú)論戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術(shù)，雙方都各有見(jiàn)地，但對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，這次和以前很不一樣。

滴滴創(chuàng)立六年，一路上經(jīng)歷了快的、易到、神州、優(yōu)步等幾乎所有的網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，但它沒(méi)有遇到過(guò)一家像美團(tuán)這樣——非垂直的、橫向的、沒(méi)有邊界和終局的對(duì)手。

美團(tuán)對(duì)此卻早已輕車(chē)熟路。在垂直領(lǐng)域，美團(tuán)從千團(tuán)大戰(zhàn)走過(guò)來(lái)，曾與大眾點(diǎn)評(píng)、拉手、糯米、窩窩團(tuán)等持久交戰(zhàn)并最終勝出，擁有豐富的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)。跨界領(lǐng)域，它橫向且強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入外賣(mài)、酒旅、票務(wù)、支付、短租等眾多領(lǐng)域，搶奪市場(chǎng)份額。它四處樹(shù)敵，總是直指對(duì)方核心業(yè)務(wù)，不求消滅、替代對(duì)方，卻堅(jiān)決要搶食相當(dāng)一部分蛋糕。它的創(chuàng)始人說(shuō)“我們會(huì)把它做成，我們不需要?jiǎng)e人允許我們?cè)趺礃印！?/p>

如果熟悉美團(tuán)，就應(yīng)該知道，它與滴滴在網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域必有一戰(zhàn)。

“We help people eat  better，live  better”是美團(tuán)的使命。自2010年成立以來(lái)，7年時(shí)間，它為了讓用戶“吃得更好，生活更好”，陸續(xù)從一家團(tuán)購(gòu)公司發(fā)展成為一家票務(wù)公司、一家外賣(mài)公司、一家餐飲公司，甚至一家旅行公司。外界看它不斷擴(kuò)張，毫無(wú)章法可言，觸角伸至各個(gè)行業(yè)，質(zhì)疑它的人也來(lái)自各行各業(yè)。程維甚至認(rèn)為“是出于對(duì)自己主業(yè)不自信的焦慮”，才有此下策。而王興卻說(shuō)“我們是一家以客戶為中心的公司，對(duì)業(yè)務(wù)的選擇，取決于客戶需求和業(yè)務(wù)能力，從來(lái)不是為了跟別人成為敵人。”

美團(tuán)之所以做網(wǎng)約車(chē)，一是王興認(rèn)為現(xiàn)有網(wǎng)約車(chē)不能完全滿足用戶的需求。二來(lái)打車(chē)是基于位置的服務(wù)，美團(tuán)的業(yè)務(wù)特征很大是和位置相關(guān)的，要么是服務(wù)提供者的位置，要么是服務(wù)需求者的位置，基于這個(gè)邏輯便開(kāi)始嘗試。

所以，王興并沒(méi)有想過(guò)要在打車(chē)市場(chǎng)做到第一名“這倒不是我們的目標(biāo)，其實(shí)每一個(gè)行業(yè)都應(yīng)該有至少兩家參與者，既是競(jìng)爭(zhēng)也是合作，這樣對(duì)用戶和商家都會(huì)更好。”上海市民用實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了他們對(duì)第二家網(wǎng)約車(chē)的熱烈歡迎。

基于這樣的出發(fā)點(diǎn)，美團(tuán)做打車(chē)是注定的，而無(wú)關(guān)對(duì)手是誰(shuí)。但是，畢竟主營(yíng)業(yè)務(wù)受到攻擊，程維但凡有點(diǎn)危機(jī)感，晚上多少也是會(huì)失眠的。

眼看美團(tuán)打車(chē)拿下的市場(chǎng)份額與日俱增，士氣也一天天高漲，王興還在公開(kāi)場(chǎng)合大秀戰(zhàn)績(jī)，滴滴有些坐不住了。先是滴滴的運(yùn)營(yíng)總監(jiān)公開(kāi)發(fā)表言論，矛頭直指美團(tuán)打車(chē)的低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)擾亂市場(chǎng)，緊接著，乘客也不斷收到滴滴推送的打車(chē)優(yōu)惠信息。看來(lái)，迫于形勢(shì)，滴滴不得不被動(dòng)卷入這場(chǎng)燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)中。

如今，美團(tuán)這樣一打，滴滴曾有的遠(yuǎn)方多少會(huì)受些影響。

“成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域除Google外，最終活下來(lái)的另一家”是程維希望滴滴能到達(dá)的遠(yuǎn)方。自從上一次出行大戰(zhàn)勝出以后，滴滴在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)便不見(jiàn)大動(dòng)作，而在國(guó)際市場(chǎng)，它陸續(xù)在北美、東南亞、南亞、南美1000多個(gè)城市布局，覆蓋了全球六成人口，并且還在擴(kuò)大當(dāng)中。

這樣激進(jìn)的國(guó)際化，正源于程維對(duì)人類(lèi)交通的思考，“整個(gè)人類(lèi)交通正面臨一次巨大變革，將改變整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)。”而滴滴想要抓住這次機(jī)會(huì)，“滴滴的優(yōu)勢(shì)在于，一是商業(yè)化。十年之內(nèi)，無(wú)人車(chē)賣(mài)給普通消費(fèi)者是很難的，因?yàn)闊o(wú)人駕駛要在特定道路和環(huán)境才可能實(shí)現(xiàn)。而滴滴在派一個(gè)車(chē)去接乘客之前，已經(jīng)知道了起點(diǎn)和終點(diǎn)，以及這些路線是否適合無(wú)人車(chē)。如果適合，派一輛無(wú)人車(chē)，如果不適合，派一輛 human driver 的車(chē)，這種混合模式會(huì)持續(xù)很久；二是數(shù)據(jù)，滴滴有 2100 萬(wàn)輛車(chē)，而百度、Tesla 都沒(méi)有如此大規(guī)模的車(chē)隊(duì)去幫它 collecting data，這也是為什么谷歌要投資 lyft。我們有機(jī)會(huì)在第二陣營(yíng)里獲勝，這件事情在我心目中的重要性比本土化競(jìng)爭(zhēng)高 10 倍。”

所以，滴滴從始至終都只是希望穩(wěn)住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不斷在國(guó)外市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，從而在無(wú)人駕駛領(lǐng)域占得先機(jī)，這本身并沒(méi)有錯(cuò)。但是它過(guò)早國(guó)際化，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)放松警惕，給了別人可乘之機(jī)。

美團(tuán)也并不想樹(shù)敵，但它的企業(yè)使命注定它必有此行，導(dǎo)致?lián)屖沉说蔚蔚牡案狻５蔚坞m無(wú)心應(yīng)戰(zhàn)，但卻不得不被迫迎戰(zhàn)。

最終，美團(tuán)的使命撞上的滴滴的遠(yuǎn)方，打車(chē)大戰(zhàn)一觸即發(fā)，沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，企業(yè)基因不同而已。

只是，現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)形勢(shì)如此嚴(yán)峻，滴滴國(guó)際化進(jìn)程難免會(huì)受“美滴大戰(zhàn)”的影響。若只是美團(tuán)打車(chē)進(jìn)來(lái)分走一小塊蛋糕也還好。但如今，打車(chē)大戰(zhàn)一觸即發(fā)，高德地圖、嘀嗒也都加入了戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，一時(shí)間司機(jī)與乘客都成了競(jìng)相爭(zhēng)搶的香餑餑，滴滴的處境實(shí)在讓人擔(dān)憂。

滴滴從殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)大。程維曾經(jīng)“看了很多戰(zhàn)爭(zhēng)的書(shū)，研究戰(zhàn)爭(zhēng)的方法論，一切都是為了贏，為了生存。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)最高明的策略不是在一個(gè)黑暗的森林里和所有人博弈，敵人是打不完的。”他一度希望離開(kāi)森林去做更高維度的事情，但卻缺乏多維度思考，他一心專(zhuān)注在出行領(lǐng)域，希望成為變革人類(lèi)出行方式的弄潮兒，對(duì)其他的領(lǐng)域興致缺缺，但卻被擅長(zhǎng)跨界且多元的王興奪去了部分疆土。他有大格局，卻局限在了自己領(lǐng)域。

就像移動(dòng)在信息領(lǐng)域努力這么多年，最后發(fā)現(xiàn)最大的對(duì)手不是聯(lián)通，而是騰訊；柯達(dá)壟斷了全球膠卷，手機(jī)的出現(xiàn)讓它一夜轟塌；康師傅從風(fēng)靡全國(guó)到減產(chǎn)活命，干掉他的不是今麥郎，而是餓了么；而滴滴，收購(gòu)了快的，把優(yōu)步趕出中國(guó)，最終卻發(fā)現(xiàn)最強(qiáng)勁的對(duì)手竟是同為騰訊系的美團(tuán)。

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