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盛景十年成績首曝光:新三板公司1500+,未來十年再造一個阿里

2017-06-25 10:49:54   來源:投資家網  作者:三雨 

摘要:從“培訓咨詢+投資”的商業(yè)模式,到全球化生態(tài)鏈接的“平臺型”商業(yè)模式,透過十年耕耘,盛景網聯迎來一個新十年。

在以色列大使官邸,剛剛與以色列新任大使Zvi Heifetz共進完午餐的盛景網聯董事長,盛景嘉成母基金創(chuàng)始人彭志強,接受了投資家網的采訪。

 

說起剛剛的這次午餐,彭志強其實早已胸有成竹,盛景網聯(簡稱盛景)走過十年之后,必然會像今天一樣與以色列新任大使交流——如何將以色列的企業(yè)批量化、規(guī)模化的與中國市場融合起來。彭志強自信地對投資家網記者說,“這件事情,如果盛景不能做成,任何人都不能做成。”

 

對彭志強來說,盛景已經走過的這十年光景不僅是一套完整的創(chuàng)新方法論的成功演進,而且還創(chuàng)造了中國商業(yè)的傳奇——盛景為中國30000多家企業(yè)提供了60000多人次高端培訓,為600多家企業(yè)提供了創(chuàng)新與資本咨詢。盛景學員企業(yè)中已經涌現10家A股上市公司,超過1500家新三板掛牌公司,新三板掛牌公司累計融資額超過150億。

 

與此同時,2014年盛景網聯兄弟公司盛景嘉成母基金,投資了中國、美國、以色列幾乎所有頂尖的基金,而中國幾乎所有主流的天使、VC和PE,盛景嘉成都是出資人與LP。

 

從“培訓咨詢+投資”的商業(yè)模式,到全球化生態(tài)鏈接的“平臺型”商業(yè)模式,透過十年耕耘,盛景網聯迎來一個新十年。

 

01

 

新十年,學員+會員的創(chuàng)新“高鐵”計劃

 

去年5月份,盛景發(fā)布并啟動了建設中國創(chuàng)新服務高速骨干網計劃,這是彭志強在盛景新十年的計劃里,推出的最為重要的戰(zhàn)略。

 

形象的來說,彭志強的計劃是未來在中國建立一個創(chuàng)新服務的“高鐵”計劃。高鐵每個人都熟知,它貫穿東西南北,讓中國乘客在出行、旅游等各個方面都發(fā)生了翻天覆地的變化。而在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)里,軟能力的“高鐵”網卻是薄弱的,體現在二、三、四線城市依然在創(chuàng)新資源方面非常匱乏,且缺少創(chuàng)新服務能力。

 

相反,彭志強發(fā)現在國內一線城市有大量的創(chuàng)新資源希望能夠連接到國內三、四線城市,包括以色列、德國、美國等國家有很多創(chuàng)新的中小企業(yè)也想進入中國市場,卻苦于沒有通道,是被完全割裂的雙方。

 

如何能夠讓雙方資源連接起來,并形成萬億商機的共同體,這才是盛景的機會。

 

基于過去十年的努力,盛景網聯與盛景嘉成早已實現了“走出去”。盛景嘉成母基金在全球范圍內進行廣泛投資,在美國、以色列已經投資了大約15家GP。在以色列,盛景聯合阿里巴巴、奇虎360和美國思科投資了以色列最大的基金JVP;盛景嘉成和平安同時投資了以色列最大的PE,又和聯想投資了以色列的科技基金;盛景嘉成在美國有專門的投資團隊,投資了KPCB、ACCEL、Menlo等。全球化投資方面,盛景可以說是走在了最前列。

 

彭志強形象的比喻盛景過去十年都在“走出去”,而接下來是時候“請進來”了。正在構建的全球聯合創(chuàng)新加速計劃,是彭志強對盛景的第二個階段的戰(zhàn)略——把一系列國際創(chuàng)新的企業(yè)帶到中國來。

 

剛好與國家一帶一路計劃吻合,在以色列經濟部推進的“中以加速計劃”中,盛景成為首席合作伙伴,同時也承辦了“中法加速器”,彭志強希望“通過全球創(chuàng)新加速計劃,把全球最頂尖的創(chuàng)新企業(yè)帶到中國市場,和中國龐大的市場規(guī)模、強大的資本實地進行聯合。”

 

這一想法得到了各屆政府、發(fā)改委、科技部的支持,“中國創(chuàng)新服務高速骨干網計劃經過一年的籌備,到2017年底可以建設成功20個左右的創(chuàng)新服務基礎設施點,預計到明年建設成功50個,完成創(chuàng)新服務‘高鐵’的基礎設施后,全球化生態(tài)鏈接才初具規(guī)模和雛形”彭志強對記者說。

 

“高鐵”計劃建設成功后,盛景將會以學員+會員的方式,進行資源對接。

 

“十年積累,盛景已培養(yǎng)了三萬個企業(yè)家學員,這些學員遍布全國各行各業(yè),現在我們希望把這些學員逐步轉化成會員。”在彭志強看來,過去盛景主要是以培訓咨詢+投資的模式來構成盛景的商業(yè)邏輯,未來盛景將是學員+會員雙輪驅動的商業(yè)邏輯。

 

過去盛景培訓咨詢的學員體系,總是在有限的空間、有限的時間,去做有限的服務,而在彭志強看來,只要建立起創(chuàng)新服務“高鐵”站,盛景的學員就可以轉化為會員,盛景收取一定的會員費。而這些會員將會在全國各地無限的空間里,享受終身制的國內外全方面的服務,從智力服務,到跨國的技術轉移、商機對接,再到方方面面的資源整合等。

 

由此看來,在這個會員服務體系里存在著萬億商機的利益共同體。“創(chuàng)新服務‘高鐵’站,在盛景看來是創(chuàng)新中心,在盛景的企業(yè)家會員看來,卻是會員之家。”彭志強算了一筆賬,“盛景的學員規(guī)模保守的估計大概有一萬個會員,按此計算,一萬個會員之間將會產生巨大的市場機會。如果這件事情能夠形成內部循環(huán)和共享,在中國乃至在全球是具備開創(chuàng)性價值的。”

 

02

 

服務雖苦,卻像二次創(chuàng)業(yè)

 

1.0時代以貿易為主要特征,彼時,香港成為中國面向世界的窗口,也成就了阿里巴巴電子商務平臺。

 

緊接著中國全球化的2.0時代到來,在彭志強看來,2.0時代是屬于服務創(chuàng)新的。“2017年是中以建交25周年,未來30年,中國全球化將以創(chuàng)新為主要特征,以色列將是中國通往世界的窗口。”

 

彭志強看重的不僅僅是幾萬家以色列創(chuàng)新公司,還有以色列背后猶太人在科技、創(chuàng)新和金融領域的龐大的全球網絡。

 

盛景所構建的是一個連接、協同、賦能的第四方平臺,將以色列或者德國的創(chuàng)新企業(yè),特別是高精尖技術和高品質消費服務領域的創(chuàng)新企業(yè),引進到中國來。

 

這就像是一個利益共同體,而這個共同體是由天網、地網組合而成。地網是指盛景在全國各地建立起的創(chuàng)新中心,天網是指在創(chuàng)新中心的超大屏幕的互動系統,以及所有會員的移動端布局。

 

“這些基礎設施看起來搭建很容易,但每一項的投入都是幾千萬量級的。”彭志強對投資家網記者表示,“盡管看起來盛景前十年掙錢很容易,靠培訓咨詢+投資的商業(yè)模式,可以說是躺著也掙錢,為什么要費心費力去做服務呢?”

 

“服務是很辛苦的,臟活、累活都需要做,盛景在中國乃至全球都是為數不多的,既具備資本能力,又具備服務能力的平臺型公司的候選者,但盛景還是花精力、金錢去搭建全球化連接生態(tài)的基礎設施,是因為構建一個全球化生態(tài)的連接平臺確實是一件非常有價值的事。”

 

彭志強所說的價值構建,確實聽起來令人不敢相信。但實際上,卻是有據可考的。

 

他拿“共享經濟”的模式來形容,任何一個領域都存在共享經濟的可能,或者都存在一個閑置資源的偉大資產管理公司。彭志強發(fā)現企業(yè)和企業(yè)家的資源,是被嚴重浪費和閑置的。無論是這些企業(yè)的客戶們還是企業(yè)家們的能力,甚至是閑置資產、技術,都是被大量的束之高閣的。

 

彭志強舉了一個簡單的例子。盛景曾投資的一家學員企業(yè),是電動車領域里的代表性企業(yè)——長城華冠,這家企業(yè)盛景投資的時候估值為1.6億,而目前已經完成新一輪融資,估值40億。長城華冠所制造出來的跑車,代表中國電動車里的最高標準,他的目標客戶是企業(yè)家,而剛好在盛景的創(chuàng)新“高鐵”計劃平臺上,可以幫助其開拓市場。

 

彭志強認為,現在開拓一個新的客戶的成本是非常高的,而如果能夠通過企業(yè)家之間的共享客戶的方法,那么整體營銷成本會是革命性的降低。而降低營銷成本的企業(yè)即使是平臺型公司也是需要的。

 

創(chuàng)辦盛景十年來,彭志強回憶盛景過去都是在積累,雖然早已能夠規(guī)模盈利,但他并不滿足于只做一個賺錢的公司。“盛景一度進入了投資賺錢、坐等收割糧食的狀態(tài),本來已經站在了成為偉大公司的起跑線上,差一點就錯過了”彭志強坦言。

 

在彭志強看來,盛景重新進入了二次創(chuàng)業(yè)的激情中,并開始真正做一件有價值、有意義的公司,將創(chuàng)新服務基礎設施建設好,形成全球創(chuàng)新連接生態(tài)。

 

03

 

“阿里巴巴”升級版,眾包模式吸引學員

 

到今年七月中旬,盛景創(chuàng)新服務“高鐵”計劃會有接近10家的會員中心建立起來。這些會員中心主要集中在北京、上海、廣州、杭州、南京、溫州、寧波、蘇州等相對發(fā)達的地區(qū),并逐步擴展開來。“高鐵”計劃的空間由政府免費提供,采取雙零模式,要求營業(yè)額在2000萬以上的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)加入會員。

 

彭志強曾一度心里沒底,會員從哪里來?共享單車火爆后,他看到共享經濟越來越受到歡迎,何不用眾包、眾籌的方式來吸引會員呢?

 

不出所料,效果比彭志強預想的還要好,很多中小企業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛加入會員之家。

 

對于記者的提問:創(chuàng)新“高鐵”計劃的模式是否可以理解為阿里巴巴模式的延展和落地?彭志強表示,“盛景的模式是‘阿里巴巴’的升級版,阿里巴巴專注于解決貿易的問題,盛景則專注于解決創(chuàng)新的問題,都是用B2B的這種方式來解決,但盛景的難度比阿里巴巴還要高。十年前是屬于貿易的B2B時代,未來十年將是屬于服務的B2B時代。”

 

盛景所創(chuàng)造的服務的B2B時代,會是一個幻想嗎?彭志強曾受到過很多人的質疑,但他始終堅持:“這件事情,早幾年,沒有人可以做成,晚幾年,成功者也不會是盛景,而此刻,只有盛景可以做成。”

 

盛景在前十年以資本走出去,早就在國際上建立起足夠的信任。接下來,彭志強希望盛景能把全球優(yōu)秀企業(yè)帶到中國市場來,依然是用資本建立紐帶,以建立雙方信任和信賴的關系。

 

美國特朗普在全球化方面往后退一步,而中國要在全球化方面往前進一步。彭志強的愿景是,“我們希望通過五年努力,在全球化創(chuàng)新連接方面結出豐碩的成果,這是具有非常重要歷史意義的探索,是中國創(chuàng)新領域的一次遠征。”

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