網約車各地落地細則仍在陸續(xù)公布，北京市網約車管理細則公開征求意見日前已經結束。新京報記者從多方了解到，在征求意見過程中，來自各方的意見建議非常多，征求意見結束后交通部門將分析整理出具體內容，為完善修改提供依據。有關專家表示，北京網約車管理細則預計不會有太大修改，但在各方關注的焦點問題上會有一些微調。

　　京滬細則被稱最嚴專車管理辦法

近日，北京、上海、深圳公布了網約車管理細則征求意見稿，北京和上海的管理細則因為提出了“本地車，本地人”的要求，被稱為最嚴專車管理辦法。

根據細則，今后在北京從事網約車運營的駕駛員和車輛都需具有“北京戶籍”。具體要求是，網約車駕駛員是北京戶籍，取得北京市核發(fā)的相應準駕車型駕駛證。對車輛的要求是，北京號牌車輛，滿足北京市公布實施的最新機動車排放標準。

細則規(guī)定，網約車運價實行市場調節(jié)價，必要時可實行政府指導價。網約車平臺公司要提前公示作價規(guī)則、計程計價方式和價格標準，按規(guī)定明碼標價，計程計價方式要符合國家和北京市有關規(guī)定，并提供北京市出租汽車專用發(fā)票，不得侵害乘客合法權益。

多地細則禁止非本地車從事網約車

北京網約車管理細則10月8日發(fā)布并公開征求意見，截止時間為10月14日。在此期間，陸續(xù)有城市發(fā)布了網約車管理細則，截至10月13日，遼寧、江蘇、河南、廣東、陜西已出臺深化出租汽車行業(yè)改革的指導意見；北京、上海、天津、重慶4個直轄市，廣州、杭州、深圳、寧波、成都等省會城市、計劃單列市，梅州、惠州、江門、肇慶、清遠、韶關、潮州等中小城市，擬定了深化出租汽車行業(yè)改革的指導意見和辦法并向社會公開征求意見。

新京報記者發(fā)現，禁止非本地核發(fā)號牌的車輛從事網約車運營在各地達成共識，其他規(guī)定各地則不盡相同。北京、上海、天津三個直轄市對車輛和駕駛員都有本地的限制，同為直轄市的重慶則只對車輛有本地限制。其他城市根據自身的交通發(fā)展特點，做了相應的管理辦法。

　　交通部要求建監(jiān)管平臺實時掌握情況

據了解，交通運輸部副部長劉小明近日表態(tài)，要努力實現各地改革方案、實施細則和配套文件在11月1日前正式發(fā)布。

針對安全問題，劉小明表示，建設中央層面的網約車監(jiān)管信息交互平臺和各地網約車監(jiān)管平臺，通過信息化手段全面實時掌握駕駛員身份、車輛運行軌跡等情況，保障乘客安全。

　　■ 專家　“有可能對某些條款微調”

目前，北京網約車管理細則征求意見已經結束，細則內容有可能根據各方意見修改嗎？記者從多方了解到，征求意見截止后，北京交通主管部門將對來自各渠道反饋的意見進行分析整理，這一過程預計將持續(xù)數天。

有關專家分析稱，北京與其他城市不同，有自己的特殊性，其他城市的管理細則沒有太大的借鑒意義，但既然是征求意見，交通部門會根據大家關心的內容審慎分析，能做調整的地方肯定會做調整。“大的調整我認為不太可能，有可能在某些條款上進行微調。”

該專家分析稱，距離11月1日政策正式發(fā)布還有半個月的時間，交通部門可能會于下周向公眾說明征求意見的情況，以使政策在實施時達到更廣泛的共識。

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