互聯網的背景過程里面有三個階段，第一個階段是門戶階段；以搜狐、新浪為代表；第二個階段是社會階段，即社會型的公司，以阿里、京東為代表的；而目前，最具探索的一個觀點，就是關于產業互聯網的價值。今天，幾位大咖紛紛表達了對產業互聯網的理解，產業互聯網的重構機遇有哪些？且看本文。

 

以下內容來自“2016·第十八屆——中國風險投資論壇”（新形勢下中國VC/PE行業規范與價值重塑）嘉賓演講實錄：

嘉賓介紹：

主持人：萬黎峻

朱磊：賽伯樂（中國）投資高級合伙人

李耀：世界銀行集團·國際金融公司（IFC）亞洲區·首席投資

萬黎峻：冠生園（集團）有限公司總經理、黨委副書記

祁慶：汽車后市場產業互聯網諸葛天下董事長

 

以下是各位嘉賓的討論實錄，采用第一人稱口述：

朱磊：我在美國斯坦福讀的本科和碩士，學計算出身，在硅谷干了二十多年技術，一起創辦了一家上市公司賣了32億美金。2009年回來創辦賽伯樂，我們自己回來做實業然后再做投資，希望把我們自己做實業的經驗應用到投資領域里面來。我們的投資模式可能跟別的基金有點不一樣。去年給重慶豬八戒網投了16億，又有很多團隊進去幫他干很多活。非常通俗的講，我們的價值來自于我給你錢幫你干很多活，總應該賺點錢。

說到產業互聯網，這個大方向肯定是沒錯的。但是我覺得不管是互聯網、移動互聯網，商業的本質一直沒變。為什么我個人覺得產業互聯網非常重要，因為一定程度，我學技術出身，我心里非常清楚技術只是一個工具，最終還是給用戶帶來的價值，怎么樣更好的提供這些價值。比如大家所熟悉的例子，最熟悉的我相信很多人也應該用過，比如滴滴打車。對用戶來說你在不在乎他里面用的什么技術，有沒有技術，后面有沒有軟件服務器，用戶是不在乎的。你在乎的是我原來打不到車現在能打到車了，或者我原來等半小時現在等五分鐘，這是用戶在乎的。包括我們投資的掛號網，原來我掛不到號，但是現在掛到了，至于怎么做到的對用戶來說不重要。所以為什么說傳統產業很重要，互聯網很重要，因為需求沒變，不管健康、醫療包括修車，需求沒變。但是互聯網有了新的工具，新的模式，我能改變很多的做法，讓你效果更好。

說到VR，VR是一個技術，是有很多難度，但是我相信早一點還是遲一點都是會給我們帶來很大的影響，因為它是核心的工具，包括更遠一點的人工智能。這些我堅信最終這個技術還是讓我們生活，無論是工作、日常生活還是娛樂，都會對我們有幫助。

為什么講互聯網幾個階段，一般一個新的技術出來的時候，肯定是有比較容易的地方，為什么文物先出來，因為它相對容易。像新浪、滴滴打車的難度主要并不是在軟件技術上，它有一定的技術難度，但對客戶來說技術并不是主要的，比如滴滴打車主要門檻是要把出租車司機協調好，這是非常難的事情。

產業互聯網都是這樣的。在我來看，確實互聯網還只是一個開始，很多地方大家都是在摸索，容易干的事情都先干了。長遠趨勢都是容易看清楚的，短期是要靠創業者去摸索。我們做投資就是找到優秀的創業者，像我們看到的豬八戒網朱明躍，他也是摸索的，現在是很好了，應該明年能上市了。我是非常有信心，能夠幫助朱明躍把豬八戒打造成一個千億級的公司。我們就找這樣優秀的企業，然后幫助他。我們對創業者特別敬佩，因為他們是真正干出來的，我們還是會在后面支持。

 

祁慶：對于產業互聯網這個名字，從做產業的角度上，這是一個暫時的名字。因為互聯網在產業里面，在產業人的眼里只是把它當做工具。這個工具究竟對這個產業可以起到什么樣的幫助或者達到什么樣的改良，這就是產業互聯網，是產業人的思維。比如我很贊成朱總說的，所有做的一切最后都要聚焦在客戶的價值，客戶需求上。像汽車后市場，如果讓一個車主要滿意，簡單的說，我們可以在價格上讓客戶滿意。在傳統行業里面，由于它有代理商、一級商、二級商、三級商、零售商，到了消費者手里，在我們這個行業至少百分之兩百多、三百多，很多大型汽車企業維修集團里面達到百分之一千多。

從諸葛的條件上，我們要服務于客戶，作為產業互聯網，我們具體研究什么。整個從生產、銷售、倉儲、配送，這一系列怎么把這個成本降下來。當諸葛這套體系打通以后，原來百分之三十在諸葛天下這邊百分之一出來了。所以在產業互聯網里面，并沒有像互聯網企業一樣經常砍殺，要砍掉這個行業，革掉這個行業的命。產業互聯網不是這樣的，它是把產業里所有的相關利益者拉在一起看，一起看的時候怎么改良優化，對每一個環節都很重視，不會砍掉。諸葛天下等于做了30年的汽車后市場，產業鏈里面的每一個環節都是自己干出來的。在互聯網時代，我們看到很多汽車類的電商都在，因為互聯網也在變化，從門戶、社交平臺的形式開始向老百姓衣食住行轉移然后到電商，這是一個現象，是附在表面的，背后的是產業鏈，只有產業鏈的前端好了，客戶的體驗才會好。

 

李耀：今天能夠在這兒跟大家交流，更多的是向大家學習。因為世界銀行集團是一個發展的經濟體，雖然中國是世界上最大的發展中國家，實際上在互聯網這個領域里面，中國和美國絕對是差不多的。

關于產業互聯網我想和大家首先從宏觀上分享一些認識；其次在微觀上，在投資金融以及產業做具體運作里面，如何能夠把經濟的發動機發展起來。

第一點，宏觀來講，1980年以后，全球經濟總量20萬億美金。從1980年開始出現了所謂的IBMPC機，從1980年開始整個世界進入的摩爾定律的發展態勢。1980年-1990年10年時間經濟增長翻了一倍，1990年到2000年這個速度開始增加很快。這就是來自于硅谷最基本的動力產生的信息增長以及與信息有關的機器的增長所導致的傳導，使得世界經濟增長的速度是加快的。按照現在的研究，到2010年之后，隨著手機尤其是智能手機，大概是在2007年的時候，智能手機出現之后，全球的經濟總量發展的速度幾乎是每四年就翻了一個1980年以前的經濟總量。大概4-5年增加20萬億的規模。從這個角度來講，世界經濟的發展，從漫長的狩獵時代、農耕時代、工業化時代到信息時代之后，從1980年開始出現突飛猛進的增長，2000年之后就更快。基本定律就是摩爾定律在發生作用。如果把摩爾定律基本原理和經濟增長結合在一塊兒，就是今天講的產業和互聯網之間的關系，就是具體的表現形式了。

第二點，在整個裂變過程當中，大家看到無非是兩方面，一個是傳統產業的不斷增長。比如說制造業，制造業在1980年以前，在20萬億里面大概占20%。到今天全球產值是140萬億美金，是7倍。但是它這個制造業仍然占到大概20%、30%多。很多產業它隨著經濟的增長，量是不斷的增長。只是有的產業被淘汰了，但是基本的形態還是存在的。比如說如果拿今天整個產業來進行大的核算，和1980年相比很多產業都是存在的。比如制造業、房地產業、建筑業、服務業、醫療衛生、公共服務部門等等。這些部門都是存在，只是它的量級在不斷的擴大。包括很重要的像萬總這邊的實體乳業，它作為一個大的產業是屹立不倒的。隨著量的增加，比例是沒有太多下降的。另一方面，與人服務有關的，與人的價值提升的，這些新興產業的發展非常快。但是這種快的比例，如果按照140萬億的比例，按照2015年的比例，還是很小。傳統行業依然非常大，只是未來與人的價值，人的服務，人的休閑有關的在不斷增長。整個經濟從1980年到現在為止增長7、8倍的不可想象的規模來講。它取決于兩方面，一個是傳統產業的改造，一個是新興產業的出現。但新興產業的出現不足以撼動傳統產業。

第二點，在這里面金融和投資到底是干什么的。這里面既然經濟發展這么快，會出現兩種情況，一個是規模上不斷的擴充，很多傳統行業傳統企業規模化的發展。第二個，所謂指數型企業的出現，獨角獸的出現。獨角獸的出現很可能是誕生在新的業態、新的產業里面。但是傳統行業里面也會出現獨角獸。剛剛汽車提到的汽車后市場，汽車服務市場并不是特別新鮮的，他是30年的同業經驗，只是說如何能夠改造他的商業模式。馬上萬總講的傳統食品，如何能夠在商業模式以及規模上發生一些巨變。

總結一下，在1980年以后這幾十年之間，人類經濟增長速度如此之快，這個過程是有一個動力推動的。而這個動力推動就是信息產業，信息產業表現的今天就是互聯網產業。在發展過程當中，金融和投資人士，尤其是投資人士，做的就是如何發現增長最快的那部分。

 

萬黎峻：非常感謝三位嘉賓，都從投資、宏觀經濟還有實務操作上，給我們傳統企業非常非常多的啟示。

傳統產業不得不做一些反思，這個反思也是來回答很多走在前面的、站在高科技領域里頭的、站在科技前沿里頭的最活躍的金融資本領域里頭對傳統產業還有的那些困惑。我們作為業內人士，不得不做一些反思，這個反思我總結有三個方面。

第一，我們是產能過剩的。所有的商業決策，全部都基于庫存推動的決策。當然會讓大家感覺到我們厚，我們重，我們有那么一點點不聰明。這是我們對傳統產業一個非常直觀的印象。但是我把它歸結為庫存驅動方式，所有的商業決策都是產生于庫存推動。

第二，我們說是規模驅動的發展文化導致我們核心的文化價值產生了漂浮，失去了我們所謂的傳統所應該有的那點經典，必須的那個內涵，變成了老氣、過時。那樣一種浮夸的現象。

第三，我們這么大的一個產業線條上，這么龐大的過去的帝國，有著非常多的分割自治，所以導致很多信息孤島，激勵是無效的，任何改變有內而外的都顯得那么無力那么虛弱，最終是無奈。但是傳統產業這樣三個我們自己的反思和在座各位從各種各樣的實踐和觀察所得出來對傳統產業的判斷。

但我今天仍然要跟大家講，對于產業互聯網這個大趨勢，是應該有理由樂觀的。我講三個原因。因為傳統產業還有那么一點點讓大家值得感興趣的地方。

第一個，我們與消費者，與客戶之間，我們的關系尚在，我們和消費者用戶在所有新商業模式里頭，大家最頭疼的、最值得重視的，不管是以他的品牌、產品還是回憶，都保留著那么多多少少的一點聯系。這種聯系關系尚存，說明脆而不死的一種表現。

第二個，我認為我們從價值存在的角度來說，消費者才是整個社會最基礎的。傳統產業所分布的領域是基于消費者最基礎的，我們說生物學特征的，衣食住行吃喝拉撒，傳統產業所分布的作為從價值的角度來看，需求仍在。這個需求也是我們傳統產業為什么讓今天的資本最后發現了一個最大的緩沖期和避風港，而不再去留戀所有新技術、高科技的時候，是為什么。這種基本需求是亙古不變永不消滅的。這種傳統產業所分布的基本需求是一個讓大家值得樂觀的點。

第三個，從資本來看，題材很多，其中產業互聯網這個概念就給大家很多想象空間。尤其是作為一個垂直領域，顛覆性的百億級，做個平臺千億級，產業互聯網平臺，如果你能做到操作系統這個霸主，真的是萬億級，但是萬億級并不代表著讓資本膨脹到你想獨吞它，這只是代表我們這個社會的福音，通過什么東西來讓更多人受益。資本有資本增長的可能性，用戶有用戶得到便利的可能性，而傳統產業有著鳳凰涅盤欲火重生的機會。從這點來看，我們所謂的老企業、傳統企業，還希望再和我們現在的實業家們，新經濟時代底下的實業家和資本領域的投資專家金融界的專家們，一道商量如何把我們的產業變得更加健康，社會變得更加美好。

到底是+互聯網還是互聯網+，或者所謂產業互聯網這個概念是不是真的那么美。朱總剛才很婉轉的講了，看上去很美，那是大趨勢沒錯，但是未必有操作性。這個地方我們實事求是的講，作為現在來思考，很多東西顧名思義有它的便利性，但是也很容易產生誤導，大家以偏概全。

互聯網工具難道僅僅是工具嗎？它不是一種思維方式嗎？產業+、產業僅僅是因為有規模、有體量、有速度，好象整體來說我感覺對現在變革當中，當然大家也說一個傳統企業總談什么新意，配不配的問題。但是既然在這個臺上，我想我們今天是一種探討交流和共鳴，有些觀點分享一下，實際上我對互聯網+的理解，我希望做另外一個層次的維度的解釋，它的核心實際上是服務+。這是我們準備要做的，也特別希望把我們一些缺點拋開，腳踏實地做服務+，但是服務+的過程，我們講服務，實際上就是現代服務業，金融不就是典型代表，投資行為、估值行為、風險管理、最后的價值實現的過程，它就是一系列現代高級的服務活動的整合。我們講這么多的專業名詞，合起來，互聯網+實際上是一個服務整合的過程，但是一定是用新技術做的。第二個，我們感覺它其中代表了一種智慧+，這個智慧+是因為數據技術通過互聯網向我們傳遞了一個美好的可能。很多東西把我們原先想不到的都呈現出來了，場景變得越來越真實。我們以前根本不可能想象離開了銀行怎么去支付的問題，除了現金怎么支付的問題。互聯網技術提供了這樣一個可靠的場景，人工智能更不要說了。大家今天百度一打開，今天自己打開的和別人打開的界面不一樣，它推送的內容不一樣，這里面大量的數據技術。這種智慧+的東西，體現了一種真正的互聯網的核心。實際上它是一種思維方式，解決方案的提升。

最終我認為所有的行為是設計+，就是重構這個組合，變成新的概念重新傳遞出新的價值，用更經濟的方式帶來更多的價值。剛才朱總談的這個做法，我們不光投資，我們還幫他價值提升，最后到收割退出。但是它這個過程重新設計了它內部的流程、人員搭配和重要的客戶關系資源，讓它健康的成長。所以我感覺互聯網+如果從這三個方面，他是服務+，以人為本以需求為導向。第二個是高技術支持的智慧+，我們帶著各種領域里頭的投資者的投資藝術的集成和現代科技技術的集成，最后形成了一個獨特的作品，它是設計+的過程。但是我理解的趨勢是這三個維度的內容，而不是人云亦云的。

 

祁慶：我想從微觀層面講講，作為一個傳統產業鏈里面的其中一個環節，是怎么走向產業互聯網。產業互聯網我就以諸葛為例，因為我是做實業的。我們做了十年汽車服務連鎖，我們的店開到100家的時候就發現邊際效應遞減邊際成本遞增。我們站在汽車后市場產業里面，到目前為止，中國還沒有一個地方說我的汽車零配件很齊全，可以支撐汽車維修而且保證是正貨正品，到目前都沒有。第二個問題，整個汽車服務產業，像汽車維修店，是孤島式的存在。中國汽車到現在2600多款在路上跑，最少每個月有一款新的汽車下線。沒有一個修理店可以說我可以修所有車。而且沒有一個品牌說我可以修某一個品牌的車。因為新車不斷更新換代，見都見不到。過去師傅帶徒弟三十年不變，再傻的徒弟都會了。現在每個月一款新車，師傅都沒見過，怎么教徒弟。如果把汽車服務當醫院來看，修理師就是這個行業的醫生。在行業醫生沒有技術的保障，藥品沒有安全的保障和真假的區別，對于服務消費者、服務客戶，就是一個概念，只能停留在理論上。這時候諸葛開始看到為什么發展大以后，反而越來越差了。大家可以想像當年我們400個采購員，你能讓一個采購員懂這么多知識，還要了解哪一個廠家最好最便宜，哪一個的最全，這聽起來就像天方夜譚。

配件市場也是一個孤島，因為上游生產企業沒有辦法管控銷售渠道，所以給很多假冒偽劣帶來機會。我們會看生產企業，因為我是三十年生產、銷售、維修，本身是它其中一員，這種感受比較深。比方說我們的生產廠家，當生產廠家把產品賣給代理商以后，生產廠家什么都不知道了。拋開互聯網可以讓企業降低成本提高效率之外，像現在加入諸葛的生產廠家我們設定了一套系統，生產企業可以知道我在市場上的庫存都在什么地方，有多少個，庫存額有多大，它的銷售是哪個修理廠走的，是哪個修理工裝的，裝到哪臺車上，這樣自然有一個大數據。生產廠家走到這條鏈上可以重新獲得定價權和營銷權。以前無論做什么營銷，只要到經銷商這邊，經銷商想怎么做就怎么做。比如廠家定價100，經銷商拿到賣180。所以最后得出很多很多錯誤的，包括退貨，生產企業不知道這個貨到底退不退。客戶說這個產品有問題，我要退貨，廠家也不會說我過來看要不要退。讓他變得想把生意做好但是很無奈。

作為經銷商來講，當五家經銷商把他的商品搬到我們倉庫里的時候。五個經銷商統統害怕，因為以前是孤島，他認為我的產品可能今年能賣完。

其實整個汽車后市場都有一個共識，生產企業一年不生產市場的貨都足夠用。因為信息孤島每個人都在存貨，搬在一起。比如我認為我們市場一年能賣十萬支，所以我準備五萬支我覺得我庫存不多，五家加在一起有五十萬支了。這么多的積壓怎么讓它去服務好，去照顧品質，他所有的精力都在處理庫存的問題。所以在每一個環節里面，比如中國汽車消費者，無論在4S店維修還是社會修理廠做服務，大家沒有滿意度。這也是當時我們遇到的困惑，我們本來不是互聯網出身，也沒有要做一個產業互聯網。

以前大多數投資人每天就問你們是B2B還是B2C還是C2F，我說我們做產業的這些概念留給專家總結，我們只是聚焦在客戶價值、聚焦在每一個產業的價值。用互聯網在產業上重塑，保證它的生產、流通、交易、資金流。整個諸葛平臺，我們覺得支撐中國汽車后市場有三個重要的支柱，第一是平臺；第二個是倉儲；第三個是物流。中間貫穿兩個流，一個信息流一個現金流。這條鏈打通以后就可以把整個中國汽車市場全部擺上來。

現在整個互聯網在汽車后市場也能看到，大家還是圍繞傳統行業孤島式，我做配件銷售就想做配件銷售，做保養的想做保養，做洗車的想做洗車，互聯網這個工具完全沒有穿透。而且作為傳統的車，大家的困惑就在于信息孤島，結果用了互聯網還在做信息孤島。

諸葛一定要把整個產業鏈串起來，整個串起來往往是時間最短、投資最少、效率最快。大家理解汽車后市場是一個非常非常閉環的鏈條。比方說所有的零配件生產企業，它唯一的出口最后都要裝在車主的汽車上，這個行業所有的經銷商都在間接服務于一個目標群體，車主。所有的汽車維修企業包括企業維修技師服務的唯一客戶就是車主，高度的產業鏈循環。

這點有點像微信，當我用微信以后，我就特別喜歡我的朋友一起來用，這樣才會成立一個圈子。汽車后市場恰恰也具備這樣的特性。當我是一個經銷商，我上來以后，我的信息是個孤島，我就希望我的上下游來上，也就是生產廠家和修理廠就可以鏈接在一起，可以成立一個他自己的小圈子。修理廠上來以后，他也會覺得如果我的經銷商和我的客戶上來，我就會形成一個小圈子。整條產業鏈的做法我們會發現原來效率是最好的，因為它不是靠一個總部或者靠源頭去推動的，而是有點像我們的貨車，每一節車廂都有它的動力。這也是諸葛在做的事情。

為什么我們很關注修理廠，因為中國二十多萬家生產企業包括國外的，每年上萬億的汽車配件，最后就是一根通道，我們把修理廠理解成獨木橋。中國這個獨木橋里面有48萬家，所以諸葛用一年多的時間就拉進了31萬家，就是行業一半以上的獨木橋上來了。這就是一個產業的思維，解決整個產業的問題，如何讓產業里面每一個環節變得健康起來。有點像食品安全，老百姓需求安全的食品，但無論怎么掛牌，如果他后端鏈條的問題不解決，這是一個虛假的概念。

 

戚立明：提問一個問題：產業互聯網、互聯網產業，它們之間有什么區別？

 

朱磊：互聯網產業是個階段性，一定程度互聯網是應用到每一個產業里。這里拿美國跟中國對比，也能看到一定的差別。像萬總提到的，美國更多是傳統產業自己去發展互聯網，你看從沃爾瑪、星巴克，我個人覺得做得還不錯，包括像肯德基。我覺得中國稍稍有點不同，中國改革開放時間短，美國就真的五十年一百年，傳統產業基礎很扎實。從優化的角度去看，總體來說應該是+互聯網，傳統產業有這個基礎在上面，加上互聯網轉型。但是客觀來說，很多不會是那樣，像祁總、萬總是少數。因為它這個轉型還是非常難的。中國以前計劃經濟，從計劃經濟的角度應該傳統產業把互聯網加上，但是市場經濟里面很多轉不過來。為什么轉不過來，像祁總這樣比較少，又要懂傳統產業又要懂互聯網，那樣的人肯定是少的。另外一個，要變是很難的，不光是變互聯網。包括大家看IBM上一次成功轉型，這次可能又有很大的挑戰，因為轉型是很難的，特別是大的成功的成熟的公司來說。所以會造成很多新的公司出來去顛覆舊的。

另外，產業互聯網對誰來說都是難的事情，因為沒有那么清楚，不是像傳統房地產，已經很清楚了，但是新的東西都沒有那么清楚。大家都有一個過程，包括我們在看，很多東西我們也看不清楚，為什么我們還找創業者，因為他們摸索出來。這里面回到資本的角度，資本也是另外一個工具，資源整合的概念，資本讓你更加有效的整合。

美國這個資金模式非常成熟，現在我相信新的還會變化，但是基本的還是很簡單，它需要把出錢的人跟管理錢的人分開，有錢的人就出錢等著坐在那兒賺錢。

美國就是那樣，而且出錢人占80%，像我們這樣干活的人只占20%。這是對將來咱們從資金的角度來看，肯定做基金的人都是懂的人，能夠提供價值。選擇一種方式，我覺得是最簡單直接的。但是從各種角度，包括你對這個行業的了解。你去看美國，對基金這塊，懂產業的人知道如何做產業的人是在管理資金的錢。但實際上從產業的角度，有資金的支持，比如萬總，就說我有資金支持，我雖然公司很大，但是肯定資源有限，通過金融工具將資金能夠整合并購很多你想要的東西。這個并不需要什么自己的錢。我相信你們公司很有錢，但是肯定是有限的。通過資金并購一些錢，通過管理把很多資源可以整合進來，最基本的就是資本的原理在里面。這一層你們借別人的錢某種意義上來做你想做的事情。

 

萬黎峻：產業互聯網板塊里面的一個環節。我們說的一定是產購銷大鏈條的。在國有企業工作過十年以上經驗的，一定會知道我們講的這個，幾要素幾個環節。產供銷人財物里頭，工資這塊，剛才舉的這個例子來說，把人和財這些基本的原先在財務部門和HR部門里面的信息孤島易化，全部通過外面來，就是我們說產業互聯網里面很大一部分要提高效率增加價值，讓企業有更多精力做好產品把握好質量，那不就是給客戶帶來價值。所以這些事情一定是產業互聯網的一部分。

 

李耀：我理解的，真正的財富源泉和價值源泉是供給，是有效的供給實現有效的需求。資本主義整個一百多年的邏輯是這樣沒有變的。熊彼特講的怎么樣能夠使得企業家精神發揮出來。像朱總講的和我所思考的從資本的角度講，資本的力量就是尋找企業家，培養企業家，幫助企業家成功。

在90年代西方經濟學又誕生一個新的門派叫新增長理論。新增長理論在研究80年代以來經濟增長很快的時候，發現你不能用傳統的不斷增加土地等等來講，有一個叫剩余的要素，這個要素就是企業家精神，就是效率，就是能力，就是組織方式與模式的變更。像馬云講的商業模式的變更。而從我們剛才講的宏觀現在講到微觀，從80年以后所出現的指數化的增長。因為以前是20萬億到今年已經是140萬億，短短幾十年增長了7倍。80年以前20萬億是通過人類幾百年的工業化才達到的。這說明你光靠要素投入是不夠的，一定是有其他非物質的東西。80年代以后我們看摩爾定律很大成為上就是信息供給。傳統的商業和產業理論來提煉出一些非物質化的東西，怎么樣能夠變成財富的一個過程。這個是非常非常好的事情。尤其是現在講管理平臺、商業模式。這些都歸納到一些非物質的創新。

在這個過程當中，傳統的產業是一個財富創造的起點，如果只是用需求創造財富肯定是不對的，一定是供給的產業創造財富。只是在這個過程當中如何提高效率，如何降低成本等等這些事情。還有一個更核心的問題，就是人的問題。谷歌的CEO講到一個非常重要的復能的原理。由于80年之后這幾十年的互聯網發展，一方面使人的需求發生了很大變化。第二個，對于人創造的價值，創造產業的人的能力，也發生了質變。為什么大家講合伙制，要當老板而不只是員工，如何復能，如何組織方式發生變革，如何扁平化管理。這種變革不僅僅是商業模式的變革，更深刻的組織方式、運營體系，產供銷一體化等等變革。

這讓我想起六七十年代日本文明倍增化，八十年代美國又產生的制造業復興，九十年代之后又出現德國的發展。最近出現一個工業4.0版等等。這些一定是和產業的發展以及服務行業的發展結合在一塊兒，所以我非常贊同萬總講的，他講了很多特別精彩的東西，有一點就是所謂服務+，以人為本的經濟民主方式的變革。在這方面我相信大家要說起來三天三夜都說不完，確確實實這十年以來，經濟發展有很大變化，更重要的是中國已經從一個二流國家變成一流國家。得益于兩個地方，一個是前期的WTO，第二個取決于互聯網。互聯網使得中國的經濟插上了翅膀。我相信今天我們討論這個，產業互聯網化的話題會持續往下走，大家都會有很好的想法。

 

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